今天上午11时许，钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开航仪式举行。

副省长高兴夫宣布钱塘江中上游航道全线通航、衢州港龙游港区开港。

市委书记徐文光致辞

市委副书记、市长汤飞帆主持

这意味着，被阻断60年的黄金通道已被打通，杭州、金华、衢州、钱塘江、富春江、新安江、兰江等将串成一个独居特色的水上生态旅游网。

衢江（衢州段）航运开发工程是钱塘江中上游航运复兴工程的重要组成部分，起自衢州市区双港口，终至金华洋埠，按四级航道设计，全长57公里，建成后，可通航500吨级船舶，船闸单向通航能力1050万吨／年。

按照这个指标计算，衢江之上，每年可容纳42000只船舶往返。

平均算，每天行驶在衢江之上的船只，可多达115艘。

衢江航道，主要新建红船豆、安仁铺2个梯级电站，这是我省首个航电结合的综合开发项目。

航道内，新建红船豆、安仁铺、塔底、小溪滩4个船闸，龙游、衢州2个锚泊区，疏浚57公里航道，改造2座桥梁，建设相应的管理用房和助航配套设施。

安仁铺枢纽竣工

项目总投资概算为32．44亿元，于2010年9月开工建设，2017年底主体基本建成，2018年底全面完工。2019年1月2日，衢江航道正式全线通航！

通航后，衢江航道经由三堡船闸进入京杭运河，东可达嘉兴、上海，北可抵山东济宁，进入长江航道后可至长江沿线各省。衢江航道经由新坝船闸进入杭甬运河可达绍兴、宁波。

全线通航，将大大降低沿线企业物流成本，衢江两岸将形成“前港后市”的产业格局，预测到2020年衢江航道年水路货运量将达1670万吨，年节约运费约4亿元。

衢州是传统水泥大市，目前又形成以化工、造纸（特种纸）、装备制造、金属冶压、建材等为主导的产业格局，大型设备、集装箱、纸浆成品、煤炭水泥等大宗物资的运输需求将为衢江航运提供巨大的市场空间。

航道顺水推舟，港口筑巢引凤。衢江航道的建成将与衢州杭金衢、杭新景高速公路和黄衢南、龙丽温高速公路形成的“两横两纵”路网框架，沿途可与多条国省道互通；它的开通也有助于引导市外货源、船舶向衢州延伸，引领衢州物流运输从“无水港”向“有水港”转变。

龙游港区桥头江作业区概况

龙游港区桥头江作业区位于龙游县湖镇镇桥头江村，小溪滩船闸下游1公里。

工程设计年通过能力为515万吨，总投资约7．46亿元。计划分两期建成，一期工程建设9个500吨级泊位及后方陆域设施，设计年通过能力322万吨，投资约4．21亿元，占地340亩；二期工程建设5个泊位与2个待泊泊位及后方陆域设施。

龙游港区桥头江作业区依托“一路、一桥、一互通、一枢组”和沿江公路的集疏运体系，服务市县经济发展，满足衢州、金华、丽水区域周边水路运输需求，承担件杂货、集装箱及大宗物资的水路进出口运输任务，尤其是特种纸、竹制品、金属矿石等件杂货运输，具备装卸堆存、仓储物流、中转加工等功能。

来源：衢州广电传媒